一连五六圈，金西都没有动手，赛在越来越，路面已经褪去渍显柏油原来的浅，而金西也早就在佳尼特后一秒之内，他有在DRS区域使用DRS，也有明显的靠近，但是他却没有（*注）的动作。

车手们用的还是雨胎，不过随着一圈一圈过去，有分地面开始变，而雨胎在地的情况下会迅速磨损，圈速也会急剧下降，于是现在就看谁先回去换胎了，而万一换了胎又下起雨来怎么办？

和金西过手的人都知，他非常喜用在别人背后蛰伏许久接着趁其不备再突然动手的招数，这是他最拿手的，也是最会让人掉心轻心的。别看金西外表看着非常不靠谱，但是他的耐心其实奇的好，甚至会摆一幅愣青的模样来误导别人，但是真实的金西却是极其谨慎，几乎不无谓的尝试，他要细细观察，摸清形势，然后一击即中，例无虚发。

沥地下起雨来。

后面撞了的车回维修站整修一番再来，而这时雨也已经停了，太又隐隐地冒了，因为地面依旧，所以车手没有再回到发车格静止起步，而是跟在安全车后行间起步，在安全车退赛后，赛车又到了极速状态，被压缩的车阵再次微微起了些缠斗，但好在没有刚才那么猛烈。

而在胎圈时，后面已经有小车队打驶上了草地，加之以现在赛的，胎该有的工作温度本达不到，要比速度大家其实都半斤八两。

CCC的演播室内，主持人兴奋地说，“前是对昆比万分有利的情况，如果索登沙恩可以顺利拿下佳尼特，迎接他的就将是他人生中的第一个分站冠军，只是前面这位WDC（世界冠军）是块容易啃下来的骨吗？”

在敌不动我不动的情况下，还是款爷车队的老将敢于第一个吃螃蟹的人，佳尼特察觉到赛状况对现在的车速非常不利，于是果断的对车队要求回站，换上了中胎，他一走，前五的人员纷纷效仿，立时，换上中胎的车手就要比不换的人每圈快上2、3秒的优势。

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42.犯大错了

雨势下了二十分钟左右渐渐变小了，安全车（SafetyCar）先于所有车手之前去赛上跑了两圈，看一看积状况，是不是能够安全起步，然后得到确定的答案后，车队才准时上场。

唯一比较大的变化就是本就排在第九的奈尔.狄洛萨在第一次的碰撞时陷了混，名次掉到了第十一，现在又因为避让后方的缠斗而到了十三位。

雨战最容易，但即便如此起步也是要争上一争的，果然，大家的胎都很差，想超车只能用卡赛车线的办法，还好Kers还能用，谁先切到弯心，谁就占得先机，前面的几位老手技术湛，赛车互相肩接踵看得观众是不亦乐乎张万分，可是后面的菜鸟们就完全是另一路数了，这不还没完全驶过最开始的直，就有两辆车撞到了一起，前面一撞后面避不开的自然也要跟着追尾，于是连着三四辆车就这么连环事故了。

这可忙坏了各家车队，虽然当地气象局有直接提供信号给予他们未来天气的情况，很多车队也有自己的卫星渠来了解到更为详尽的消息，可是哪怕再神通广大也不可能准预测到百分百，而且排位赛Q3之后就不允许再更改调校了，谁能因此得利就完全是听天由命。

有时天气极其恶劣的时候安全车也会来，一直带领到安全车觉得现在的状况适合重新比赛了才会离开，当然如果安全车认为实在不适合比赛，就会建议赛示红旗，然后暂停比赛。

从圈速的数据显示上也能看，前几圈都是金西在领先，可是这两圈他已经比佳尼特慢了。

就在事故频发，赛状况还万分不确定不明朗的情况下，观众却发现，不知什么时候排在第二的金西已经不声不响地靠近到了第一位的佳尼特后，佳尼特的胎显然还在挣扎阶段，而金西的胎已经开始良好的状况，两相对比之下，两车的差距在迅速缩小。

虽然规则有说需要Q3最后成绩的胎来延续到正赛的发车，但是下雨的状况绝对是例外，所以所有车手都纷纷放弃中胎改用雨胎起步，雨胎有很的坑线，可以帮助赛车在驶过积的赛时很好的将排。但并非使用了雨胎就一定保险了，雨战特别考验车手真正的技术平，一般的菜鸟最容易在这时候被打回原形。哪怕你有一辆快车，想要在雨战发挥该有的实力，也要看你有没有这个本事。

可是也不是人人换上中胎后就无后顾之忧了，都说雨战考验菜鸟，那些中后段的车队，赛车本就下压力不足，再在漉的地面上换胎，跑到有积的弯角就没有不打的，好一是上草地，不好的就是上墙了，而辛泽曼车队的格雷戈里就是那个丑的家伙，他的车赛整个都埋了沙坑，胎还在不停打转，变成了一台实实在在的刨土机。好在他事故的弯角那里缓冲区很大，不影响其他车手行驶，赛现分黄旗，在吊车把格雷戈里的车吊走之前那个弯角不允许现超车，格雷戈里成为了今天第一个退赛的人员，其后又陆陆续续有两三个小车手因为发生撞车而退赛。

佳尼特也时不时地从反光镜里瞄到金西那银紫的车贴在后，他在金西手下吃过两次亏了，佳尼特自然不会小瞧了他，而且会特别防范，同时车队在TR里也让佳尼特注意，不能让金西过去，然而，一圈又一圈的减少，金西却还是没有动，佳尼特胎的温度却涨了上来，两人的差距反而被拉开了。

这时候任谁都会觉得对方的车的优势在

演播室的主持人在质疑金西为什么还不动手，论坛上的粉丝也议论纷纷说昆比的车是不是没有萨卡的好，靠近了却被人家的尾扰，超不上去。

接着各自排列好发车位置，安全车退到最后，前方五盏信号灯一一亮起，再一同熄灭，雪的比赛开始了！

虽然撞得不严重，只是碰掉了鼻锥尾翼什么的，但是因为是雨天，所以必须要安全车，于是全路段黄旗，Safetycar才离开两分钟就又上了赛。而Safetycar在比赛时的作用是非常大的，它不是赛车，只是普通的民用车，一般由已经退役的赛车手来驾驶，主要为了评估赛场情况，稳定赛事，在Safetycar现时，赛车要刚才的排列全跟在安全车后面慢慢开，期间不允许超车，不允许超速，一边的工作人员就会利用这个时间段尽快理掉赛上因为事故而留下的碎片，安全车也会避开残留，车手只需照安全车的路线行就好。